奔馳“廉價”七座SUV即將來襲軸距比漢蘭達長或30萬內

2019-11-28 14:35:05 車技集合

在各個級別的豪華車領域,德系三強的名頭還是非常響亮的,就拿中型SUV來說,奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L,各個都能做到月銷量破萬,也讓其他二線豪華品牌車型能以抗衡,不過在緊湊級SUV領域,目前屬于寶馬X1和奧迪Q3兩強爭霸的局面,而奔馳GLA由于體型和空間不占優勢,只能被兩大對手拉開差距,月銷量只有對手的一半不到,這個局面其實已經持續了不短的時間。

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當然了,11月29日隨著奔馳GLB的正式上市,GLA尷尬的這一局面有望被徹底改觀,畢竟GLB有著7座車型,而且2829mm的軸距也超過了寶馬X1和奧迪Q3,甚至比中型SUV的豐田漢蘭達也要更長,當然售價大概率會在30萬元左右,還是非常有殺傷力的,畢竟奔馳之前的7座SUV車型,都要到77.98萬元的GLE350車型上面才有,而如今奔馳卻將7座SUV的門檻下降了一半都不止,也確實體現了比較大的誠意。

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GLB從前臉上看,和其他奔馳車型并沒有區別,中網的造型內部加入了兩道鍍鉻飾條,也比較粗壯,加上引擎蓋上的多道筋線,充分體現了SUV的力量感,而諸如LED大燈的造型也非常潮流動感,前保險杠下方還有著銀色護板包圍的點綴,確實將美觀和實用結合起來。

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奔馳GLB的長寬高尺寸分別為4638*1834*16787mm,作為后來者也比寶馬X1更大,當然,奔馳GLB的側面線條也比較有力量感,主要得益于腰線的設計并不是平直的,而在C柱的周圍有一個明顯的隆起,寬大的輪拱加上19英寸規格的雙色鋁合金輪轂,也體現了潮流的一面。

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奔馳GLB的尾部造型則和GLC車型比較接近,雙口字形的LED尾燈辨識度很高,內部的燈帶也有著很出色的視覺效果,后保險杠下方也有著雙邊雙出的外露式排氣管,還加上了鍍鉻材質的點綴,更加顯得精致。

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從車尾繼續往下探,可以看到奔馳GLB采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的組合,這也是同級別中的普遍配置,不過還加入了鋁合金部件,能夠有效降低簧下質量,提升操控表現,但目前并不清楚它的具體調校風格。當然奔馳GLB還會有4MATIC四驅版本的存在,越野和脫困能力更出色一些。

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進入車內,奔馳GLB的內飾設計也有著家族風格,渦輪造型的空調出風口非常顯眼,加上木紋材質的搭配,顯得內飾氛圍比較優雅大氣,而雙屏聯動的造型也顯得非常具有科技感,整體感也更出色一些。

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來到主駕駛位,奔馳GLB的全液晶儀表盤非常出彩,還有著手感出眾的真皮多功能方向盤,而右邊的中控觸屏也能支持眾多流行功能,下方的觸控操作區域也非常順手,在豪華感的營造上,奔馳GLB比寶馬X1更出色一些。

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當然,奔馳GLB的最大特色就在于7座布局,采用了2+3+2的結構,最后一排的兩個座椅也能夠容納1.8米左右身高的消費者,此時腿部空間還能接近1拳,算是比較出彩的表現,當然第三排座椅若不用的話,放倒后也可以形成0.9米進深的后備箱空間,實用性會比寶馬X1更出色,當然若放倒后兩排座椅,可以擴展到1.86米的進深,哪怕供駕乘者臨時休息也不成問題。

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奔馳GLB搭載的1.3T四缸發動機,有著高低功率兩個版本,最大功率分別為163馬力和136馬力,最大扭矩分別為250Nm和200Nm,傳動部分則匹配7速雙離合變速箱,預計燃油經濟性也會讓人滿意。

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總而言之,在緊湊級豪華SUV市場,奔馳GLB并沒有一味地在豪華感的營造上大做文章,當然它的豪華體驗也確實比對手更出色,更重要的是,7座布局的實用性也是對手所無法提供的,在價位相差不大的情況下,國內消費者當然會更加青睞7座車型,這也是國情所決定的,奔馳的這一做法非常符合國內消費者的喜好,可以說只要價格合適,奔馳GLB將會超越寶馬X1和奧迪Q3,成為這個級別中新的標桿車型,當然它的出現,也會分流一批漢蘭達的潛在客戶,畢竟同樣都是7座車型,奔馳的品牌影響力還是豐田所無法比擬的。

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