車聯網或已經進入商用元年傳統車企能否借助互聯網快速上道

2019-10-08 12:20:19 歐界智能

歐界報道:

最近,東風公司已經與騰訊簽訂了戰略合作協議,并宣布將共同擁抱“汽車產業互聯網”。雙方將就智能出行,智慧物流,數字化轉型等多個方面開展合作,并且成立了東風騰訊聯合創新實驗室,來完善汽車網聯生態體系。

事實上,在經過了多年的概念炒作之后,車企與互聯網巨頭之間更是存在著“惺惺相惜”的關系,兩大看似沒有交集的平行線在汽車智能化,網聯化的趨勢之下,也開始逐步靠攏,更加的開放了,“互聯網+汽車”已經正式走向了落地的階段。

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尤其是在即將到來的5G商用時代,“萬物互聯,萬物智聯”的圖景也是徐徐展開了,根據有關機構預測,預計到2050年,全球將有超過一千億件物品連接到物聯網上,不管是家用電器,還是汽車等,他們都將成為物聯網板塊上的重要一子。

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除了互聯網巨頭表現出了極高的熱情外,汽車行業的新老選手,也在加速布局中,比如說作為新興互聯網的“奶油小生”,蔚來和小鵬也在用互聯網技術,為更多的用戶創造更為豐富的體驗。此外,吉利,比亞迪等也在自建開放的生態系統。

加上國家的大力倡導,互聯網全面擁抱汽車產業也是板上釘釘的一件事情了!但是車聯網想要快速的發展,依舊有些亟待解決的問題,網聯生態下,閱讀小說,看視頻等過度擴展的服務也是讓消費者不經產生這樣的疑問:到底是噱頭,還是真的存在巨大的價值呢?

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此外,居高不下的車載流量費,以及不合理的交互體驗等,都會影響消費者的直觀感受,加之車聯網市場中,不少的巨頭依舊在摸著石頭過河,面對較高的成本和支出,又該如何找到一個合理的盈利模式呢?

“汽車+互聯網”雖然是條可行之路,但是所要克服的困難依舊很多。

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