大眾配置堪比國產空間超同級本田11萬買雙離合8月銷3萬臺

2019-10-08 12:22:06 車市白話

不知不覺中,大眾品牌進入中國已經有35個年頭了,在這35年中,大眾締造了桑塔納和捷達這樣的神車,也使得自己成為中國最有影響力的合資品牌,桑塔納和捷達之后,大眾又推出了速騰車型,這款車一經推出就廣受好評,即便是經歷了“斷軸風波”速騰依舊保持月銷過萬的水平。

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尤其是新款速騰的上市,更是將速騰推上了神車的寶座,19年8月月銷3.06萬臺!表現非常搶眼,也給疲軟的國內乘用車市場打了一針強心劑。

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新一代速騰升級可謂是全方位的,尤其是它的外觀,看上去非常有質感,中網三條鍍鉻飾條不多不少,既起到了裝飾作用也和前臉整體設計融為一體。車燈部分突顯了德國人的嚴謹和簡單,方方正正不加過多修飾。

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新速騰整體前臉設計給人一種簡潔明快,具體到某一個細節設計也是遵循這個原則,比如速騰的這款霧燈設計,外輪廓看的像彈頭,黑色包圍外形設計和外輪廓一致,內部的霧燈也和外輪廓保持一致,這種類似俄羅斯套娃的設計,幾乎不花什么心思,但是非常需要局部和整體的呼應,否則就是兩層皮。

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看外新速騰的外觀之后,小編發現了一個問題,那就是大眾轎車的前臉終于不再是千篇一律了!即便是和速騰同一級別的朗逸,看上去也有比較大的差別。至此新速騰終于有了自己的專屬前臉。

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除了專屬前臉之外,新速騰相比老款最大的改變來自于尺寸,其實老款速騰的尺寸并不小,在緊湊級車中也是中上水準。但是要是和新速騰比起來,那就是小巫見大巫了。

新速騰車長達到4753mm,軸距達到2731mm,儼然就是一款中級車,這么大的尺寸是老款車拉長來的嗎?結論顯然不是,新速騰的車身是經過全新設計之后的產物。

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在評測新款速騰的內飾之前,還記得小編前面說過的那句話嗎?新速騰是老款的全面升級,也就是說它的內飾也提升不少。初看新款速騰的內飾,線條沒有什么變化,的確你很難指望大眾像豐田那樣去設計車子,大眾的改變永遠是緩慢且穩定的。

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中控臺朝向副駕駛的一側,最顯眼的莫過于銀色鍍鉻飾條,鍍鉻飾條將中控正面一分為二,上面是一塊塘塑軟裝,下面則是一條鋼琴烤漆飾板。這樣的用料水平和國產車比起來,算不上高級,但比起老款速騰來,可以說是提升明顯。

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中控臺正面偏左的位置留給了觸控操縱屏,這款屏幕秉承了大眾的造車理念,那就是簡潔明快,信息一目了然且非常豐富。漸變紅點狀背景一點也不俗氣,整體屏幕色調偏暗,看上去非常舒適不晃眼睛。

這款中控不光提供導航服務,它還提供了車內燈光調節,以及個性化駕駛模式調節。這也讓它的實用性提升了不少。

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中控臺最左側是新速騰的儀表盤了,純液晶顯示,版面設計簡潔毫不雜亂,沒有畫蛇添足的設計,一切都已方便觀察為導向,黑紅搭配也很閑高檔。

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車載配置方面,新款速騰足以代表大眾新的造車態度,那就是提升產品性價比,將“大眾配置低”這個固有觀念徹底扭轉過來。關于這一點,小編認為我們要看大眾新速騰的低配車型配置如何。但就安全配置來看,新款速騰最低配車型標配三個氣囊,但可以選裝前后排頭部氣簾!這在老款速騰上是沒有的配置。

其次就是全系標配胎壓監測,胎壓監測也是不可忽視的安全配置,之前大眾車很少全系標配,如今新速騰做到了。

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另一個值得注意的配置是新速騰的燈光,全系LED光源,遠近光都是LED!這也是合資車很少能給到的配置了。

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至于大家比較關心的選裝包價格,官方也很貼心的列了出來,小編看了一下最貴的不過5000元,對于花十幾萬買車的人來說,花5000塊錢選裝似乎不是什么問題吧。

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外觀時尚,內飾設計新潮,配置豐富,到目前為止,新速騰我們已經看的差不多了,不過別著急,新款速騰還有一個最大的提升我們沒有看,那就是發動機。

按照新款速騰的劃分,購車者有兩種動力可以選擇,一種是1.2T渦輪增壓,一種是1.4T渦輪增壓。其中1.2T渦輪增壓發動機達到了116馬力,175牛米的扭矩,這款發動機除了數據不錯之外,相比競品還有一個最大優勢,它是四缸機。

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同級別的車型,小排量款無一例外用了三缸機,甚至某些豪華品牌的緊湊級別車,它們也用了三缸機。不是三缸機不好,只是四缸機更加穩定,可以想見的是,四缸機車型二手殘值也更高,也更好銷售。

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以上就是小編總結的新速騰亮點,是全部嗎?當然不是!剩下的要你自己去體驗啦。最后小編要來談談新速騰的售價了,目前新速騰終端優惠達到3萬元,優惠之后低配車型已經下探到10萬以下,最貴原價19萬的頂配車型,也只賣16.19萬!喜歡大眾的朋友不妨好好看看這款車啊。???

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