夕陽紅專列風靡結果成夕陽“坑”網友這只是聽起來美

2019-10-08 12:21:09 山豬游天下

以前,認識一朋友,跟我炫耀自己過兩年一定要帶著女朋友坐火車去往俄羅斯境內,享受旅途中的美。

那時候我就對火車旅行有一定的憧憬,感覺這樣的慢游設計實在是太棒了,前方永遠都是未知的驚喜等著我們,而我只需要托腮觀望著。

而進入旅游行業后,才發現,火車旅行已經在下坡路上走的越來越快。

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前期有聽說一則新聞:北京新開設一條夕陽紅專列,開往華東地區,一路上還可以欣賞沿途的風景,?中途停留幾站給大家時間下車拍照留念,往返不同線路,享受不同地域之貌。

車上還會配一個導游,給大家定時定點講解路過的風景,并且車上會配有一名醫護人員,以防萬一。

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朋友小許一聽,感覺這個專列太人性化了,因為在旅途中,不斷地切換酒店是非常累的,一整個行李箱還要不斷地提上提下,麻煩。

而現在,完全像房車一樣,吃住都在車上,還互相有個照應,侃大山,擺龍門陣。對于爸媽的確是最好的選擇了。

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可誰知,當小許跟父親這么一說,老爺子表情很平淡,不感興趣地說:“旅游專列很早就有了,過去都是綠皮火車,我和你媽當年還帶你坐過呢,不過那種累我是至今難忘。”

小許后來一調查,才發現原來多個一二線城市的鐵路局都有與部分旅行社合作“旅游專列”,而這些旅行社也在進行同業外包,所以幾乎每家旅行社都有這塊的資源,只要他們想做。

另外,整個行程總體來說,寬松又省事,目前這樣的專列常專門針對老年人收客。

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但業內人士又說了下,其實現在各大交通都非常便捷了,很多人的生活消費也是大大的提高,老年人大多數開始對專列的價格脫敏。另外,很多專列對外可能會說每次停靠半小時,但專列本身其實需要給其他貨道讓路,也因此,一停就是停一小時,而這一小時,停的還不是風景地。

目前旅游專列雖然從“綠皮”換成“紅皮”,看似不少,但能順利成團的不多。甚至有部分小旅行社因收不滿客,又收年輕游客“充數”,老年人不滿的很多。

另外,這種串游的模式也隨著人們文娛活動的豐富和迭代,也變得越來越沒有優勢了。

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老爺子后來對小許補充道:“其實雖然廣告上面說不累,但未必。

你設想下,如果你九天時間都在車上,火車轟轟隆隆地開著,其實身體是吃不消的,而且火車上洗漱都不是特別方便,睡也睡不踏實,我們年紀大了的,睡眠特別淺,而火車上相反是非常嘈雜的。

所以你要說是郵輪,我可能還會考慮下,那種感覺或許會不同,還可以一邊喝著香檳,一邊看著日出,這樣挺好的。”

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這么一暗示,小許馬上就去搜索郵輪了。

可誰知,這小子,自己帶著女朋友先去體驗了,這幫90后老年人,簡直了。

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