剛剛湖北這一地喜提長江大橋打通武漢城市圈“大外環”

2019-11-28 14:35:10 湖北私家車廣播

今天上午,

嘉魚長江大橋正式通車!

這也是咸寧市首座長江大橋,

結束湖北省8個沿江城市中

唯獨咸寧沒有長江大橋的歷史!

祝賀咸寧的朋友

喜提跨江大橋!

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期待已久的咸寧人民

在橋面上舞龍舞獅

“超開心”

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楚天交通廣播記者李桓(右二)和主播白剛(左一)來到橋面上進行采訪和視頻直播

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嘉魚長江公路大橋全長4660米,全線采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度每小時100公里,橋梁寬度33.5米,主橋主跨920米,是目前世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋。

經湖北省政府批復,按照《收費公路管理條例》和有關規定,該橋車型分類收費標準按一型車15元/車次,載貨類汽車4元/噸車次執行。

打通武漢城市圈“大外環”

嘉魚長江公路大橋起于嘉魚縣新街鎮,對岸就是洪湖市的燕窩鎮,連接荊州市與咸寧市的過江通道,也是仙桃——洪湖高速公路(鄂高速S78)組成部分。

建成通車后,不僅完善了武漢城市圈外環線高速網,還徹底改變咸寧、荊州依靠輪渡或繞道岳陽、武漢過江的歷史;緩解滬渝高速公路武漢繞城段、武黃段等重要交通路段的交通壓力;加強武漢市、天門、仙桃、潛江城鎮密集區聯系;打通江漢平原與湖北省南部的交通動脈。

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從洪湖到嘉魚

過江只要5分鐘

嘉魚,一個因詩經而得名、因二喬而美麗的地方。“武昌上游之邑,湘湖要沖之區”,這里擁江抱湖,四季分明,地貌呈現“一山三水四分田,兩分道路與莊園”的格局,自然景觀薈萃,獨具江南水鄉神韻,是遠近聞名的蔬菜大縣、螃蟹之鄉、鮰魚之鄉和黃金之鄉。

站在嘉魚長江公路大橋南岸遠眺,對岸便是洪湖市燕窩鎮。距離看似不遠,但由于相隔長江,往來頗為不便。

從嘉魚前往洪湖、仙桃、荊州等方向,一天僅有5至6班汽渡且價格昂貴,開車前往或北上繞行武漢、或南下繞行岳陽,耗時費力。

嘉魚長江大橋將徹底改變洪湖和嘉魚兩地人民靠輪渡或繞道過江的歷史。從洪湖到嘉魚的過江時間,預計縮短為5分鐘!

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“大橋通車后,去荊州就再也不用繞行武漢或岳陽了,路程短了,魚也新鮮,一年還能節約十幾萬元物流成本。”嘉魚縣官橋鎮米埠村7組特種水產養殖戶周武林,每年有近萬斤的黑魚運往荊州、武漢、長沙等地,說到嘉魚長江大橋的通車,周武林言語里滿是喜悅。不止周武林,這份喜悅同屬于50萬嘉魚百姓。

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除了嘉魚長江大橋

今年湖北省還有多地長江大橋建成通車

武漢楊泗港長江大橋

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武漢楊泗港長江大橋是一座雙塔鋼桁梁懸索橋,將一步跨越長江,主跨1700米,這個跨度中國第一,世界第二。

同時它還是長江上的首座雙層公路大橋,建成后將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋,上層設有雙向6車道的城市快速路,下層除了雙向4車道,還有非機動車道和人行觀光道。宜昌秭歸長江大橋

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秭歸長江大橋主橋飛跨兵書寶劍峽,橋身全長883.2米,主跨531.2米。作為鋼箱桁架推力拱橋,該橋跨度全球第一,凈空高度亞洲第一。 荊州長江公鐵大橋

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荊州長江公鐵大橋是國內首次跨越長江的重載鐵路橋梁。大橋全長6317.8米,主橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋,主跨518米為世界同類橋梁之最。 荊州石首長江大橋

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石首長江公路大橋為主跨820m混合梁斜拉橋,位于世界級同類橋梁跨度第七位。項目建成后,將在江漢平原、洞庭湖平原腹地形成一條南北向快速通道,對帶動石首、江陵等節點城市及長江兩岸經濟社會發展等都具有十分重要的意義。

而武漢青山長江大橋也在建設中

預計年底通車

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青山長江大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間。大橋全長7548米,主跨938米,是武漢的第十一座長江大橋,也是世界上跨度第五的斜拉橋,可抗19級大風。據悉,這是目前長江上最寬的橋,橋面48米,設計雙向10車道。當前,青山長江大橋路面工程已完工,下一步將全面推進交安、機電、房建等附屬工程施工。

一座座長江大橋的建成通車,

為兩岸帶來了便利,

也帶來了許多新的活力。

你最常經過哪座長江大橋?

聊聊你記憶中最難忘的那座長江大橋吧。

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